Thèse CIFRE / PhD in Wear and Fretting Mechanical Engineer - Assembly technologies (M/F)

**Job Description:**

* FR *

*Airbus Commercial Aircraft* recherche un doctorant Thèse CIFRE en usure et frottement (f/h) pour rejoindre le sous-domaine Technologie d'assemblage au sein du domaine Matériaux, Procédés et Essais (1ACMA) basé à *Toulouse, France . * Nous recherchons un(e) étudiant(e) passionné(e), capable d'apporter son énergie et ses connaissances à l'univers de l'ingénierie d'Airbus. Vous travaillerez dans un environnement professionnel dynamique et stimulant. Vous bénéficierez de l'opportunité d'intégrer une équipe internationale et dynamique où vos compétences s'enrichiront tout au long de votre doctorat. Le département Matériaux et Procédés, Ingénierie des Technologies d'Assemblage, est responsable de la recherche, du développement, de la qualification et de l'harmonisation des produits pour la structure. Il fournit les données relatives aux Matériaux et Procédés pour le Dossier de Définition, notamment en matière d'évaluation des produits d'assemblage, de stratégies de remplacement, d'analyse du cycle de vie et d'expertise technique. Vous ferez partie de l'équipe d'ingénieurs responsables de la recherche, du développement, de la qualification technique et du support aux usines de production et aux aéronefs en service pour les produits et procédés critiques de tous les aéronefs Airbus. L'objectif de cette thèse est de comprendre l'impact du frottement dans les assemblages et de développer une méthodologie d'optimisation de ces conceptions par une approche combinant modélisation expérimentale et par éléments finis. Vous serez impliqué(e) dans la définition du protocole expérimental pour réaliser des essais de fatigue par frottement sur des alliages de titane, en utilisant les équipements existants de l'Ecole des Mines de Paris et d'AIRBUS. Une modélisation par éléments finis (code Abaqus - Python) sera ensuite réalisée afin de définir des lois de comportement optimisées et sûres en matière de frottement, permettant de réduire au maximum la quantité de matière nécessaire à l'assemblage. Après avoir développé la méthodologie à l'École des Mines de Paris, le doctorant devra la transférer au centre de recherche d'AIRBUS. La dernière étape de la modélisation consistera en la validation du concept sur un démonstrateur d'assemblage d'avion réel soumis à des contraintes de cisaillement alternées cycliques. Cette validation permettra également de vérifier la stabilité des paramètres choisis pour le modèle et de le sécuriser pour une utilisation ultérieure potentielle en conditions réelles d'exploitation d'un avion. Ce travail sera mené en étroite collaboration entre l'École des Mines de Paris et le laboratoire des matériaux D41 d'AIRBUS (Toulouse). **Votre environnement de travail :** Capitale mondiale de l'aéronautique et capitale européenne de la recherche dans le spatial, Toulouse est une ville dynamique du sud-ouest de la France desservie par un aéroport international. Idéalement située entre la mer Méditerranée et l'océan Atlantique et à proximité des Pyrénées, elle offre de nombreuses possibilités d'activités de plein air !

• *Parce que nous prenons soin de vous :**
• *Avantages financiers* *:* Salaire attractif, accords d'intéressement et de participation, plan d'épargne salariale abondé par Airbus, plan d'actionnariat salarié sur la base du volontariat, avec attribution d'actions gratuites en fonction du nombre d'actions souscrites.
• *Équilibre vie privée / professionnelle* *:* Des jours de congés supplémentaires pour occasions spéciales et des options de transfert de congés, un comité d'entreprise proposant de nombreuses activités socio-culturelles et d'autres services.
• *Bien-être / santé* *: *couverture complémentaire des frais de santé et de prévoyance (incapacité, invalidité, décès). Selon le site : centre de services de santé, services de conciergerie, salle de sport, application de covoiturage.
• *Développement individuel:* des opportunités d'évolution et des possibilités de formations nombreuses (catalogue de plus de 10.000 e-formations disponibles en libre accès pour développer votre employabilité, certifications, programmes de développement accéléré, parcours expert, mobilité nationale et internationale).

Chez Airbus, nous vous aidons à travailler, à vous connecter et à collaborer plus facilement et de manière plus flexible. Partout où cela est possible, nous favorisons la flexibilité dans nos modes de travail afin de stimuler l'esprit d'innovation. **Vos challenges:** Vos principales missions et responsabilités seront les suivantes :

• Réaliser une bibliographie
• Établir une approche expérimentale et de modélisation
• Caractériser les systèmes mécaniques et mener des analyses de défaillance par usure
• Sélectionner le dispositif expérimental approprié pour reproduire le mode de défaillance
• Réaliser des essais tribologiques et présenter régulièrement leur avancement aux clients
• Synthétiser les résultats et présenter les conclusions aux clients
• Contribuer au développement de la R&D dans le domaine des frottements dynamiques
• Participer à des conférences scientifiques

Ce poste implique des déplacements professionnels ; vous devez donc être disponible pour voyager en conséquence.

• *Votre carte d'embarquement:**
• Diplôme d'ingénieur ou Master 2 en matériaux ou en génie mécanique
• Expérience en ingénierie des systèmes ou des cellules d'aéronefs (conception, calcul des contraintes, etc.)
• Capacité à négocier de manière autonome avec de multiples parties prenantes
• Esprit d'équipe et bonnes aptitudes à la communication
• Créativité et esprit d'innovation
• Maîtrise de l'anglais et du français (niveau de négociation requis)

Ce poste nécessite une habilitation de sécurité ou nécessite d'être éligible à une habilitation par les autorités reconnues. Vous ne matchez pas à 100%? Pas d'inquiétude! Airbus vous accompagnera dans votre plan de développement. Donnez une nouvelle dimension à votre carrière en candidatant en ligne maintenant!

• EN*
• Airbus Commercial Aircraft* is looking for a *Wear and Fretting PhD (f/m)* to join the Assembly Technology sub-domain within Materials, Processes and Tests domain (1ACMA) based in *Toulouse, France.*

We look for a passionate student, able to bring his energy and knowledge into the Airbus Engineering universe. You will work in a dynamic and fast-paced business environment. You will benefit from joining a dynamic and international team where your knowledge will grow during your PhD. Materials & Processes, Assembly Technology Engineering has the technical accountability for Research, Development, Qualification and harmonization of Products for Structure. It delivers Materials & Processes inputs into Definition Dossier in terms of Assembly product assessments, replacement strategies, lifecycle assessment, and technical expertise. You will be part of the engineer's team responsible for the Research, the development, the Technical qualification, the support to Manufacturing Plants and to In service aircraft for the critical products and processes for all Airbus aircraft. The PhD objective is to understand the impact of fretting in assemblies and to develop a methodology to optimise such designs by means of crossing experimental and finite element modelling. You will be involved in defining the experimental procedure in order to realise Fretting fatigue tests on titanium alloys using both the existing equipment of Ecole des Mines de Paris and AIRBUS. Then FEM (code Abaqus - Python) modelling shall be realised in order to define fretting-safe and optimised laws to reduce as much as possible the matter needed in the assembly. After developing the methodology at Ecole des Mines de Paris, the PhD will have to transfer it into AIRBUS research centre. The last step of the modelling will consist in validation of concept in demonstrator of real aircraft assembly subjected to cyclic alternative shear stresses; this will also validate the stability of chosen parameters for the model and will secure the model for potential further use in real Aircraft operating conditions. The work will be conducted in close cooperation between "Ecole des Mines de Paris" University (Paris) and D41 Material laboratory of AIRBUS (Toulouse). **Your working environment:** Global capital of aeronautics and European capital for space research, Toulouse is a dynamic city in the southwest…