Ingénieur.e Calcul Structure Repair (H/F)

GESER BEST
Toulouse

Notre agence GESER-BEST Toulouse recherche un.e Ingénieur.e Calcul Structure Repair H/F. - Démarrage ASAP Missions:

STRESS/SRAS :

  • Valider des solutions de réparations et de modifications majeures conformément aux exigences clients.
  • Répondre aux requêtes techniques quotidiennes des compagnies aériennes :Comprendre les détails des dommages, l'urgence des demandes, et les méthodes de réparation.
  • Échanger quotidiennement via téléphone et e-mails.
Évaluer les rapports de dommages entrants.Valider les principes de réparation en respectant les règles de navigabilité et les attentes clients.Fournir des réponses rapides et pertinentes aux clients concernant :
  • Les analyses d'interchangeabilité (structure, consommables, matériel).
  • Les procédures d'inspection, de réparation et de remplacement.
Créer des SRI (Structure Repair Instructions) pour les pièces et assemblages en métallique et composite.Préparer et publier les documents d'approbation :
  • Technical Adaptation.
  • Stress Review Approval Sheet (SRAS).
STRESS/Concession
  • Réaliser des évaluations techniques STRESS et/ou des notes de justification (statique et fatigue) :À partir des non-conformités FAL (Final Assembly Line).
  • Pour traiter les problèmes de qualité/conception sur les avions neufs.
Nos avantages:
  • Gestion à taille humaine
  • Suivi de mission régulier
  • Accompagnement pour une montée en compétence rapide
  • Mobilité géographique possible
  • Evènements afterwork / teambuilding /caritatifs
  • Politique de cooptation
  • Offres CSE
  • Process d'intégration
  • Formation continue
Compétences clés:
  • Maîtriser la maintenance aéronautique : Connaissance de la PART 145 (un plus).
  • Avoir des compétences en calcul : Analytique, statique et fatigue (métal/composite).
  • Connaître la structure primaire des avions :Chapitres ATA :General (ATA51).
  • Fuselage (ATA53).
  • Voilure (ATA57).
  • Portes (ATA52).
  • Nacelles/pylônes (ATA54).
  • Stabilisateurs (ATA55).
Connaissance spécifique de l'ATR (un plus). Maîtriser la documentation technique :
  • SRM (Structure Repair Manual).
  • Méthodes et documentation standard Airbus/Boeing/ATR.
Faire preuve d'investissement et de proactivité.

Publié le 2026-04-23

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