Stage 2027 - Stagiaire en Sélection des scénarii de dommages UERF analyse de résistance résiduelle (F/H)

• *Job Description:**
• Envie de déployer vos ailes ? Et si votre aventure commençait avec nous ?*
• Quel que soit le métier de vos rêves, nous avons peut-être le stage qu'il vous faut !*

Vous rejoindrez une entreprise reconnue à l'international, implantée sur tous les continents du monde et riche d'une diversité de parcours, d'expertise et de culture. Tournée vers le digital, à la pointe de la recherche et de l'innovation, vous avez l'opportunité de faire partie de cette aventure passionnante. Opter pour un stage est une occasion unique de combiner savoirs acquis dans le cadre de votre formation et application de ces savoirs sur le terrain dans un environnement professionnel challengeant. L'équipe Airbus vous formera et vous accompagnera dans votre évolution tout au long de votr e période de stage. Une offre de stage intitulée « *Stagiaire en Sélection des scénarii de dommages UERF (Uncontained Engine Rotor Failure) pour analyse de résistance résiduelle (F/H)* » vient de s'ouvrir au sein d'*Airbus Operations SAS* sur son site de *Toulouse Saint Martin*. Vous rejoindrez une équipe *internationale* au sein du département « *1AFS* » en charge de *la Structure Fuselage*. Ce stage consistera à : sélectionner un nombre raisonnablement limité (< 30) de trajectoires parmi les milliers possibles suite à la perte d'un tiers de disque d'un réacteur pour des analyses complètes de résistance résiduelle. À partir de ces résultats, le dommage maximal admissible pourra être défini pour couvrir l'ensemble de la zone exposée aux risques de défaillance non contenue de rotor (UERF). Ce stage débutera en *janvier á avril 2027* pour une durée de *6 mois*. Ce poste nécessite une habilitation de sécurité ou nécessite d'être éligible à une habilitation par les autorités reconnues. *Tâches et responsabilités :* Encadré(e) par votre tuteur(trice), vous développerez vos compétences en travaillant sur les activités suivantes :

• *Examen de l'existant* : Examiner l'approche existante utilisée sur les avions commerciaux Airbus (SA, LR, A350, A380).
• *Développement d'outils multi-programmes* : Développer un nouvel outil multi-programmes permettant de déterminer les éléments à retirer du FEM global (Modèle par Éléments Finis) en fonction d'une trajectoire définie.
• *Itération de l'outil* : En se basant sur un admissible cible (expérience passée, jugement d'ingénierie, calcul théorique, etc.), faire itérer l'outil susmentionné afin de déterminer la trajectoire correspondante.
• *Tracé des risques* : Ajouter une fonctionnalité pour tracer les fenêtres de risque catastrophique (CAT) pour chaque étage du moteur.
• *Analyse des efforts internes* : Pour un scénario sélectionné, comparer les efforts internes (structure endommagée soumise aux charges de retour à destination / Get Home Loads) avec la structure intacte (charge extrême / Ultimate load) afin de déterminer les zones nécessitant une analyse plus approfondie (structure typique de fuselage, structures non typiques telles que CWB, KB, MLGB, etc.).
• *Feuille de route* : Proposer une feuille de route pour les prochains développements d'avions.
• Compétences & Prérequis :*

Vous préparez actuellement un diplôme de niveau *Bac +5* dans le domaine de *l'Ingénierie Aéronautique, de la Mécanique ou d'un domaine équivalent* pour un stage d'une durée de *6 mois*. Vous avez les connaissances et compétences techniques (Hard Skills) suivantes :

• *Analyse par éléments finis : MSC NASTRAN*
• *Pré- et post-traitement : Altair Hyperworks*
• *Programmation : Python*
• *Compréhension de base de la structure des aéronefs et de l'analyse de résistance statique*
• *Connaissance de l'architecture typique de fuselage, des processus d'analyse des risques particuliers (Particular Risk Analysis) et des processus de certification*

Vous vous reconnaissez dans ces qualités (Soft Skills) :

• Esprit d'équipe
• Curiosité
• Proactivité et autonomie
• Compétences linguistiques :*
• Anglais : *Courant*
• Français : *Avancé*

Vous pourrez, selon les offres proposées, être amené(e) à vous déplacer. *Notre processus de sélection :* L'étude des candidatures est réalisée par un recruteur. Si votre candidature est validée par le recruteur, vous serez invité(e) à réaliser un entretien vidéo différé. Cet entretien vidéo sera visionné par le recruteur. Si votre candidature est présélectionnée à l'issue de cette étape, elle sera transmise au/à la manager du poste. Le/la manager (et/ou tuteur(trice)) organisera des entretiens avec les candidat(e)s présélectionné(e) s avant de choisir le/la candidat(e) final(e) retenu(e) sur le poste. *Avantages liés à l'entreprise :* Notre engagement en faveur du bien-être de nos employés s'étend à la fois à leur vie professionnelle et à leur vie personnelle. Qu'il s'agisse de rémunérations compétitives ou de régimes de soins de santé complets, nous offrons à nos employé(e)s des avantages et des privilèges en fonction de nos implantations dans le monde - certains sont spécifiques à chaque pays. En outre, nous offrons diverses possibilités de croissance et de développement professionnels, afin de garantir l'évolution constante de vos compétences et de votre expertise. Pour en savoir plus, nous vous invitons à consulter not re site : *Information complémentaire :* Dans l'éventualité où notre offre de stage retiendrait votre intérêt, veuillez préparer les informations suivantes, qui vous seront demandées au moment de votre candidature :

• Nom et coordonnées de votre établissement d'enseignement.
• Dates exactes de votre période de stage.
• Attestation de possibilité de convention de stage délivrée par votre école.
• 2027 Internship - Intern in UERF Damage Scenario Selection for Residual Strength Analysis (M/F)*
• Ready to spread your wings? What if your adventure started with us?*
• Whatever your dream job is, we might have the perfect internship for you!*

You will join a globally recognized company, operating across all continents and rich in a diversity of backgrounds, expertise, and culture. Digital-driven, at the cutting edge of research and innovation, you have the opportunity to be part of this thrilling adventure. Choosing an internship is a unique opportunity to combine the knowledge acquired during your studies with its practical application in a challenging professional environment. The Airbus team will train and support your development throughout your internship. An internship opportunity titled '*Intern in UERF Damage Scenario Selection for Residual Strength Analysis (M/F)*' has just opened within *Airbus Operations SAS* at its *Toulouse Saint Martin* site. You will join an *international* team within the '*1AFS*' department responsible for *Fuselage Structure*. This internship will consist of: selecting a reasonably limited number (< 30) of trajectories among thousands of possible paths following an Uncontained Engine Rotor Failure (loss of 1/3 disc) for full residual strength analyses. From these results, the maximum allowable damage can be defined to cover the entire area exposed to UERF risk. This internship will start in *January to April 2027* for a duration of *6 months*. This position requires a security clearance or eligibility for clearance by recognized authorities. *Tasks and responsibilities:* Under the guidance of your supervisor, you will develop your skills by working on the following activities:

• *Review of existing methods* : Examine the existing approach used across Airbus commercial aircraft (SA, LR, A350, A380).
• *Multi-program tool development* : Develop a new multi-program tool to determine elements to remove from the global FEM (Finite Element Model) based on a defined trajectory.
• *Tool iteration* : Iterate the aforementioned tool based on a target allowable (past experience, engineering judgment, theoretical calculation, etc.) to determine the corresponding trajectory.
• *Risk window plotting* : Add a feature to plot Catastrophic Risk (CAT) windows for each engine stage.
• *Internal load analysis* : For a selected scenario, compare internal loads (damaged structure under Get Home Loads) with the intact structure (Ultimate load) to determine areas requiring further analysis (typical fuselage structure, non-typical structures…